进京首趟高铁在郑州东站行将开出
京广高铁全长2298公里，全线规划速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至郑州段是京广高铁重要组成部分，运营路程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。
12月26日上午9时，跟着一列银色的G90次高速列车按时驶出郑州东站的站台，国际运营路程最长高铁——京广高铁全线注册运营。京广高铁跨过2298公里，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线规划时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时刻控制在8小时，比正本最快普速列车节约12小时30分钟。
郑州本是陇海、京广铁路交会处，跟着京广高铁的注册运营与郑州至徐州的客运专线的正式开建，标志着郑州站上了我国铁路双“十”字纽带坐标点。
贴地“飞翔”
早上郑州喝胡辣汤，正午北京吃烤鸭
昨日上午9时，G90次从亚洲最大的高铁客运站——郑州东站准点“走起”。
“不错，起跑平稳、舒适。”十分钟后，从郑州到北京IT男王先生看着手中盛满水的纸杯说。而此刻，车厢最前端的LED翻滚屏已显现时速到达了307公里/小时。“我现在可以早上在郑州喝胡辣汤，正午吃正宗的北京烤鸭，作为一个吃货乘坐高铁真的十分有口福。”王先生说。
半个小时过去了，G90次并未在新乡停靠，“这趟车是标杆车，只在省会城市停靠，中心只要石家庄一站，然后就是北京。”郑州客运段队长李怀颖说，正是因而，它也是从郑州到北京，跑得最快的高铁。
10时18分，高铁进入石家庄站，缓缓停稳，下车的乘客不多，上车的却不少。10时23分，高铁再次开跑。“石家庄乘客上站后，根本满座。”李怀颖告诉记者。
11时30分，G90准点抵达北京。看着手中的数据，李怀颖欢喜地发现，今日的首发跑出了“开门红”，仅从郑州始发的乘客就有941人，上座率过九成，全程最高速度到达314公里/小时。
乘客反映
高铁使“不可能”变成“可能”
在京广高铁贯穿之前，不少人以为，挑选高铁的都是商务人士，但从昨日的乘客状况来看，其间不乏学生族、省亲者和有特别需要的人群。
经过网络订票，在南开大学上大四的90后小姑娘彭洁珊，买到京广高铁郑州至北京段G90次07车01A号票，这可以说是“首票”。小姑娘显得很激动，先是在车门外自拍与调和号的合影，又坐进车厢里，掏出车票摆拍N张。
“这是个值得纪念的日子。”家住郑州的彭洁珊，经常到北京后转车天津。“京广高铁贯穿对上学族来说是件功德，”她指着233元的票价告诉记者，学车票打折后，与动车价格差不多，但时刻却节约了一大半。“坐不起飞机的学生族，光速回家，高铁，走起！”小姑娘指着前方。
本年60岁的李大妈，家在郑州，女儿在北京，为照料老伴与外孙女，李阿姨经常在北京与郑州两地之间往复奔走，“曾经坐99块钱的T15，5小时40分钟，一趟车下来，这老腰受不了。”
得知京广高铁在26日贯穿，李大妈的儿子榜首时刻为她抢了票。儿子说：“这下可解了您的‘想念之苦’，不管是俺爸仍是您外孙女，想看谁，坐上高铁，2个半小时就到喽！”
对别的一些乘客来说，高铁把“不可能”变成“可能”。来自河南民权的霍女士带着73岁的母亲杨女士进京治病。杨女士静静地靠着窗台眯眼歇息。霍女士介绍说：“要不是高铁，咋去北京治病？我家老太太有心衰，坐飞机波动受不了，坐其他车时刻太长受不了。好时分让俺们赶上了！”
优质效劳
有专门的“残疾人专用”车厢
从郑州动身到北京省亲的张女士，由于前一段摔伤了腿，不得不坐着轮椅上车。当检票口的作业人员发现这个特别乘客后，敏捷告诉车上乘务员，正本买了6号车厢的张女士被乘务员直接从站台推进了5号“残疾人专用”车厢。
这也是昨日体会中，记者发现的高铁亮点：其间一节车厢的头两排没有组织座位，可供两三台轮椅停放。即使“寸土寸金”，高铁仍是让不同乘客可以各安其所。
这些高质量效劳，都是车组人员繁忙的效果。乘务员张丽芳说，首列的悉数班组人员提早入住郑州东站宿舍，铁姐们更是清晨5点就起床备装。
来自专业保洁公司的清洁员赵冰称得上全程“最忙的人”，她手中的拖把几乎没有停下，“我担任的4个车厢不能找到一道灰印儿。”
餐服长赵莹莹从9点就开端不断向就餐的乘客介绍：“郑州的闹汤驴肉、山药脆片，武汉的鸭脖、鸭舌，越南的松塔、澳门的果仁。饿了有五种套餐、渴了有奶茶咖啡……”
列车准点停靠在北京西站后，乘客下车完毕，18岁的北京铁路局工人小雷榜首个冲上车，他担任的是回程车的座位折返作业，只需两分钟，就要让每个车厢的17排共85个座位“整体向后转”。小雷表明，一切效劳人员分秒必争才干保证列车准点发动。
发车典礼
没有锣鼓喧天没有彩旗招展
昨日是个值得写进前史的日子。在郑州东站，高铁的首发典礼简略有序，没有喧天的锣鼓，没有招展的彩旗，15分钟的时刻里，发车“典礼”悄然无声地来，悄然无声地走，只要发往北京的榜首列高铁在动身前宣布的一连串脆亮的铃声。
昨日上午8时许，河南省省长郭庚茂、铁道部总规划师郑建等领导，走进G90次的司机驾驶室。“高铁注册，谋福大众，今日的首发，要保证安全！”郭庚茂拍着司机的膀子叮咛。
在可重复使用的郑州纽带总安置暗示图下，郭庚茂停留得久一点。“这就是河南的‘米字形’！”指着郑徐铁路客运专线地理位置图，郑州铁路局局长张军邦显得很自豪，郭庚茂频频点头，“米字形”构建中，许昌、周口等市都将得到开展关键。
接着，领导们走向刚刚排好队的当班铁路客运员工。21位员工，有列车员，有检修工，有乘务员，站成一条不规则的线。握手，问好，时刻过去了1分钟。有的电视台记者刚架好机器，人群已先行散去，21位员工又投入各自的作业傍边。
与京广贯穿同步的，还有郑徐客专的正式开工，参建的16名未一致着装的员工代表，也挨个与领导们握了手。工程监理单位的周先生说：“之前并没要求要一致着装，天冷，平常穿什么，今日就穿什么。”
15分钟后，典礼完毕。站台上，依然是人山人海的高铁乘客、扛着蛇矛短炮的记者、繁忙着的乘务员和列车员。记者刘瑞朝朱琨张渝
地空对决
飞机与高铁打开“白刃战”
“我再去北京，根本可以和机场说拜拜了。”在互联网公司任高管的王先生一下车就跟记者一起算“出行账”。曾经，他每周都要从郑州直飞北京两三次，即使可以买到低扣头机票，来回机场的时刻加上飞机运转时刻，也要三个半小时，“这还不包括候机时刻和飞机延误时刻，高铁两个半小时就搞定。关键是现在坐了高铁后，直接是市区与市区的灵通，这简直就像直达班车。”
昨日，多家航空公司与高铁之间打开了“地空对决”，多条郑州飞北京航线下调票价。记者26日查询获悉，郑州飞北京的机票近期皆有扣头，有航空公司乃至推出票价仅260元的机票。
长距离运转，动车组耗能备受重视。依据铁路部门供给的数据，京广高铁是真实的高速“低碳之旅”。动车组低能耗、轻量化、污物全程零排放。京广高铁新式动车组以时速300公里运转时，人均百公里能耗仅为3.64度电，相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、大型客车的1/3。
