8日，央视新闻频道报导了国内多个品牌的车型中存在着强致癌物多环芳烃，该物质能够经过呼吸或是直接皮肤触摸使人体致癌。在40多款被检测到的车型中，长安悦翔、三菱欧蓝德、上海通用雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4均被检测出含有多环芳烃。而在德国出售的相同车型中，却检测不到多环芳烃，国内消费者再次受到了不同对待。
继沥青阻尼片之后，轿车空气质量再起波澜。对此，相关轿车企业大多标明自己的产品没问题。专家提示，因为我国相关法规不健全，或履行不到位，使轿车空气质量成为一本糊涂账，应赶快制定完善相应的法律法规，添补监管盲区。
方向盘座椅检出致癌物质
修宇是轿车网站的职工，近来他不断接到消费者投诉轿车内饰污染问题，称时刻长了就会感觉头晕等不适。他经过研讨发现，车内有害物质多达数百种，其间损害最大的是多环芳烃。
在车内跟驾驶员触摸时刻最长、最严密的当属方向盘和座椅。从上一年年末开端，修宇就托付北京一家大型汽修企业的朋友，从正规渠道订货原厂配件。据他介绍，一切订货的配件均是从轿车4S店购买，有正规发票和原厂包装。
随后，修宇将配件取样、编号，交给上海一家相对牢靠的检测公司进行检测。检测成果显现，国内多款车的配件都含有强致癌物质——多环芳烃。其间，长安悦翔轿车多环芳烃总含量为每公斤23.5毫克；三菱欧蓝德的检测成果为每公斤6.8毫克；现代新胜达为每公斤5.4毫克；上海通用雪佛兰爱唯欧为每公斤7毫克；长安铃木天语SX4为每公斤6.4毫克。
国内被检测出多环芳烃超支车型，在德国也有出售。但是，据央视记者托付的实验室检测成果显现，在德国购买的通用雪佛兰爱唯欧和铃木天语SX4的方向盘均未检测出多环芳烃。
触及企业不认可检测成果
对此，上海通用发表声明，依据现在把握的状况，无法证明该零件是上海通用轿车的原厂零件。上海通用标明曾于上一年9月托付国内有资质的第三方检测组织对爱唯欧相关零部件进行抽样检测，成果均显现未检测出多环芳烃。
长安轿车股份对检测办法标明质疑。北京现代相关负责人则标明，现代新胜达属上一代韩国进口产品，其检出多环芳烃的成果与其无关。
据记者了解，该轿车网站曾经在上一年9月发布一份“健康轿车检测陈述”，标明11款干流车型可能存在致癌危险。但其时该陈述一出，便引来不少争议。比方，声明其检测进程是“依据德国GS认证规范”，但依据该规范规则，方向盘和头枕都归于“第二类产品”，即“可预见与皮肤的触摸超越30秒的有机资料”，该规范清晰标明安全的多环芳烃的检出量为每公斤10毫克；事实上，昨日曝光的车型中除长安悦翔外，其他都低于每公斤10毫克，契合欧洲规范，却被指超支。
呼喊强制性规范出台
在上一年质检总局缺点产品管理中心收到的9640例轿车产品缺点信息投诉中，除了变速器、安全气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已成为投诉最会集的问题之一。业内人士剖析，因为国家规范缺失，现在在这个问题上存在两个倾向。
一个是消费者对车内空气质量不信任。因为强制性规范的缺失，轿车制造商在生产进程中无须过多考虑对车内空气质量的影响。国内威望的第三方检测组织与设备的短少，以及监管不严的环境，也加重了业界及大众对这一问题的忧虑。别的就是心怀叵测的品牌，运用大众恐惧心理和规范缺失，冲击竞争对手。
“归根结底，仍是期望国家能出台相应的规范，这样对职业而言也比较公正。”有不愿意泄漏名字的轿车内部人士如是说。
此次事情，又让人联想到前不久运用含有致癌物质沥青资料车用阻尼片一事。虽然车企均标明会活跃合作质检总局查询，并称自查也正在进行傍边，但与此次事情相同，国内消费者再次受到了企业的不同对待。
